VTEC ทำงานอย่างไร: ทำไม Hondas จึงมีการระเบิดอย่างฉับพลัน

ฮอนด้าได้พัฒนาเทคโนโลยี Variable Valve Timing & Lift Electronic Control (VTEC) เพื่อให้รถเร็วขึ้นมีประสิทธิภาพมากขึ้นและขับได้อย่างสนุกสนานมากขึ้นโดยรวม การปรากฏตัวของเทคโนโลยีบ่อยครั้งในภาพยนตร์ Fast and Furious ทำให้มันกลายเป็นมส์ที่รู้จักกันอย่างแพร่หลาย หลายคนคงเคยได้ยินประโยคที่ว่า“ VTEC เพิ่งเข้ามา! แต่มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่ามันทำงานอย่างไร นี่คือสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับระบบ

พื้นฐานเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินต้องการสี่สิ่งในการสร้างแรงม้า ได้แก่ อากาศเชื้อเพลิงแรงอัดและประกายไฟ เพื่อจุดประสงค์ในการทำความเข้าใจระบบ VTEC เราจะเน้นที่ส่วนอากาศของสมการนั้นเป็นหลัก ส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ที่เรียกว่าเพลาลูกเบี้ยวควบคุมว่าวาล์วจะเปิดและปิดเมื่อใดและเท่าไหร่และปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ บนเพลาลูกเบี้ยวนี้จะมีจุดยกขึ้นที่เรียกว่าแฉกซึ่งเมื่อเพลาลูกเบี้ยวหมุนจะดันวาล์วให้เปิดแล้วปิดโดยใช้แขนโยก ลิ้นที่ใหญ่กว่าจะเปิดวาล์วได้ไกลกว่าอันที่เล็กกว่า

Bradley Iger / แนวโน้มดิจิทัล

หากคุณไม่คุ้นเคยกับเครื่องยนต์ภายในคุณอาจหลงทางไปเล็กน้อยในย่อหน้าสุดท้ายดังนั้นให้กำหนดทั้งเพลาลูกเบี้ยวและวาล์วและให้หลักสูตรการทำงานผิดพลาดเกี่ยวกับการทำงานของเครื่องยนต์

ในเครื่องยนต์เพลาลูกเบี้ยวเป็นแท่งยาวที่ปกติจะอยู่เหนือกระบอกสูบและลูกสูบและทำหน้าที่ของวาล์วที่เสียบทั้งช่องไอดีและช่องไอเสีย การหมุนหนึ่งครั้งจะเปิดช่องไอดีทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศเข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ หัวเทียนของคุณจะคายประจุปล่อยให้เชื้อเพลิงภายในเผาไหม้และการหมุนอีกครั้งหนึ่งจะเปิดช่องไอเสียเมื่อช่องไอดีถูกปิดและดันก๊าซไอเสียออกไป

ในระหว่างขั้นตอนนี้ลูกสูบจะเลื่อนขึ้นและลงในกระบอกสูบ เครื่องยนต์สามารถใช้เพลาลูกเบี้ยวหนึ่งหรือสองตัวและขับเคลื่อนด้วยโซ่ไทม์มิ่งหรือสายพานราวลิ้น

วิดีโอด้านล่างอธิบายถึงสิ่งที่เราเพิ่งคุยกัน (เริ่มต้นที่ประมาณ 49 วินาที)

ตัวแปรเพียงไม่กี่ตัวควบคุมว่าเครื่องยนต์ผลิตกำลังที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายรถอย่างไร อากาศเข้าไปในเครื่องยนต์มากขึ้นหมายถึงกำลังที่มากขึ้นเนื่องจากกระบวนการเผาไหม้ถูกเร่งขึ้น แต่ปริมาณมากเกินไปก็ไม่จำเป็นต้องเป็นเรื่องดี ขั้นตอนการเปิดและปิดวาล์วที่เราเพิ่งอธิบายไปนั้นทำงานได้ดีที่รอบต่ำต่อนาที (รอบต่อนาที) แต่วาล์วจะเปิดและปิดอย่างรวดเร็วในขณะที่เครื่องยนต์เร่งความเร็วจนในที่สุดประสิทธิภาพก็เริ่มทรมาน

VTEC แตกต่างกันอย่างไร

แผนกในออสเตรเลียของ Honda เผยแพร่วิดีโอด้านล่างเพื่ออธิบายว่าเทคโนโลยี VTEC ทำงานอย่างไร เราขอแนะนำให้คุณดูก่อนอ่านส่วนที่เหลือเพราะจะช่วยให้คำอธิบายของเรามีความหมายมากขึ้น

ในเครื่องยนต์แบบดั้งเดิมเพลาลูกเบี้ยวจะเปิดและปิดวาล์วและแฉกทั้งหมดมีขนาดเท่ากัน ในเครื่องยนต์ VTEC ของ Honda เพลาลูกเบี้ยวมีสองขนาดที่แตกต่างกัน: สองแฉกด้านนอกขนาดมาตรฐานและกลีบกลางที่ใหญ่กว่า ที่รอบต่อนาทีต่ำมีเพียงลิ้นด้านนอกเท่านั้นที่ควบคุมวาล์ว ในขณะที่เครื่องยนต์เริ่มหมุนเร็วขึ้นกลีบตรงกลางจะเข้ามาแทนที่และวาล์วจะเปิดเร็วขึ้นและใกล้ขึ้นในภายหลังซึ่งส่งผลให้เกิดความเร็วและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น

การเปลี่ยนแปลงนี้ยังทำให้เครื่องยนต์มีการเปลี่ยนแปลงในระดับเสียงกะทันหันนั่นคือ "VTEC กำลังเริ่ม"

VTEC ทำอะไรได้จริงหรือ?

ใช่และไม่; ขึ้นอยู่กับว่าคุณขับรถอย่างไร รถยนต์ฮอนด้าที่ติดตั้งเทคโนโลยี VTEC มีแนวโน้มที่จะมีประสิทธิภาพมากกว่าในช่วงรอบต่อนาทีที่กว้างกว่ารถรุ่นเดียวกันหลาย ๆ รุ่นและพวกเขาสนุกมากที่จะขับในสภาพที่เหมาะสม แต่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะไม่สังเกตเห็นว่า VTEC ของพวกเขากำลังเข้ามา เมื่อเครื่องยนต์ทำงานค่อนข้างสูงในช่วงรอบหมุนและคุณแทบจะไม่ได้ไปที่นั่นในสภาพการขับขี่ปกติโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถของคุณมีเกียร์อัตโนมัติ แต่ถ้าคุณเป็นคนประเภทเปลี่ยนเกียร์เองและชอบถนนที่คดเคี้ยว VTEC จะสร้างความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจน